Die Ursachen für Verspätungen sind nach Wikipedia in der Regel aber
technischer Natur.
(https://de.wikipedia.org/wiki/Pünktlichkeit_(Bahn)#Ursachen_von_Unp.C3.BCnktl...)

Geschenkt. Bei einem so techniklastigen und flächigem Vorhaben wie "Züge fahren" sind technische Störungen ein nicht unerheblicher Verspätungsfaktor. Aber wie auch weiter unten Patrick erwähnt hat -> wenn sich auf einer Infrastruktur mehr als 300 verschiedene Verkehrsunternehmen tummeln und noch viel mehr "Externe" (Stichwort Bahnübergänge, Suizide, "Abkürzer", spielende Kinder, Schneemänner), hat das aufgrund der kundenseitig gewünschten verdichteten Fahrpläne ebenfalls erhebliche Auswirkungen.

Wenn der Konzern "Deutsche Bahn AG" nun auch noch an die Börse wollte.
Behaupte ich, dass sich schwarze Bilanzen besser anlegen liessen.

Versteh ich nicht, lasse ich deshalb auch unkommentiert.

Ich würde aber auch nur sehr ungern der Bahn die Schuld zuschieben, wenn
ich nicht zugebe als Autofahrer im Jahr nichts für die Bahn zu zahlen und
nur dann wenn mal ein bisschen mehr Schnee liegt zu fordern sie müsse
jetzt aber bitte nur für MICH fahren und zwar jetzt.

Das war mein Punkt. Berechtigte Kritik (und die gibt es zweifelsohne) ist das eine. Das andere sind 81 Millionen Scharfrichter - von denen ein Großteil nur dann in einen Zug steigen würde, wenn nix anderes mehr geht - die sich so schön polemisch über die dummen Eisenbahner hermachen.[Vorsicht, Überspitzung!]

Gruß

Christoph

Lieber twiks,

ich bin keineswegs ein Jünger Mehdorns, ganz im Gegenteil: einige der in dem von dir verlinkten Bericht genannten Kritikpunkte finden meine vollste Zustimmung! Es wurde in den letzten Jahren zu wenig investiert und an der "Informationspolitik" auf dem Bahnsteig sollte die Bahn auch dringendst etwas machen.

Wenn ich Pressesprecher werden wollte, würde ich garantiert nicht Bauingenieurwesen studieren.

Ich wollte vor allem auf den technischen Aspekt hinaus und auf die Besonderheit, dass wir hier nun mal eine sehr große Schieneninfrastruktur haben.
Wir habe jetzt nun das zweite Jahr in Folge in Gesamtdeutschland eine so besch... extreme Wetterlage. Da kann keiner was für.

Du erwähnts andere Länder. In diesen anderen Ländern geht es bestimmt auch nicht ohne Verspätungen und außerdem werden in solchen Fällen meistens Länder zum Vergleich herangezogen, die Jahr für Jahr solch ein Wetter haben und die Bahnen dort somit auch ganz anders ausgerüstet sind bzw. auch anders damit umgehen!

Über die Ansage der Bahn, dass man bitte nach Möglichkeit nicht Zug fahren soll, weil alles überfüllt ist, kann man geteilter Meinung sein. Aber ich finde, dass in diesem Fall richtig gehandelt wurde. Durch viele ausgefallene Flugverbindungen kann es nun mal zu Engpässen.
Aber mal Hand auf's Herz: Soll die Bahn jetzt das ganze Jahr lang Fahrzeuge und vor allem Personal vorhalten, nur weil es im Winter vorkommen KÖNNTE, dass Flugzeuge stehen bleiben müssen und die Leute auf die Bahn umsteigen? Wohl kaum.
Und selbst wenn die Bahn dann Personal befristet für die Winterzeit einstellt, dann heißt es im Frühling wieder: Die Bahn entlässte Leute! Und wieder dreschen alle auf die DB ein!!!

Was die Bildzeitung angeht: es war nicht unbedingt direkt auf die gemünzt, aber viele, die einfach immer nur meckern, beziehen ihre Infos aus derselben!!!

Bei der DB ist sicher nicht alles Friede, Freude, Eierkuchen und es gibt vieles, was verbessert werden muss, aber auch der DB sind eben durch den Bund, vertreten durch das Verkehrsministerium, die Hände gebunden!!!

Du, wie die meisten anderen auch, siehst die Probleme nur aus Sicht des Fahrgastes, aber man sollte auch die andere Seite zumindest etwas kennen, um wirklich differenziert Kritik üben zu können, sonst ist es meines Erachtens einfach nur ein wildes Gemecker.
Ich fluche ebenso, wenn mal meine Verbindung ausfällt, oder sich verspätet. Aber ich weiß ebenso, dass es eine ganze Menge Faktoren gibt, die so etwas beeinflußen können, welche auch teilweise außerhalb des Einflußbereiches der Bahn stehen.

Es gab hierzu mal eine sehr interessante Doku bei Kabel1, wo auch u.a. gezeigt wurde, wie sich eine Störung z.B. im Raum Frankfurt ganz schnell auf Verbindungen in halb Deutschland auswirken kann.

So far
Patrick

oje, die "Jünger Mehdorns" sind da

"Grubes" bitte, Jünger Grubes. Der Smilie hinter Deiner Aussage erspart Dir ne ernstgemeinte Antwort von mir.

Klick

Schöner Hinweis, im Artikel steht was von "gesamtgesellschaftliche Verantwortung". Immer nett zu lesen, stehe ich persönlich auch dahinter - aber wenn die politisch(!) eingefordert wird, dann nicht hintenrum andere Marschrichtungen politisch und oder finanziell vorgeben.

wie machen das nur die Bahnen woanders in der Welt bei Kälte?

So machen die das...

Nebenbei bemerkt, nur um das mal aufzugreifen: ich schreibe hier als Privatperson und in meiner Freizeit - nicht, dass da was mißverstanden wird. Als Netzmitarbeiter hielt ich angesichts des Diskussionsthemas aber für angebracht, mich diesbezüglich zu erkennen zu geben.

Gruß

Christoph