Forum Bauen und Umwelt - Heizperiode

Heizperiode (Antwort)

Martin Vogel — Wed, 13 Jan 2010 11:29:20 +0000

sogar ein Mehrbedarf erforderlich.

Sowas wie 1816 wiederholt sich ja zum Glück nicht jedes Jahr. In der Regel ist die Gefahr von Schneeverwehungen im Sommerhalbjahr eher gering, sodass die Frontglasheizung sicher auch mal abgeschaltet werden kann.

naja, aber... (Antwort)

NicO — Wed, 13 Jan 2010 09:51:45 +0000

...damit ist dann die Energieersparnis durch Verwendung von LEDs gegenüber normalen Glühlampen mit Sicherheit nicht nur zunichte gemacht, sondern sogar ein Mehrbedarf erforderlich.
Als einziger Vorteil bliebe dann lediglich die längere Lebensdauer der Leuchtmittel (bei den Heizelementen weiß ich nicht wie sich das verhält).

Dem (Straßen-)Ingenieur kann geholfen werden... (Antwort)

Wolfgang Müller — Tue, 12 Jan 2010 22:22:43 +0000

... in diesem Falle von seinen Kollegen bei der Eisenbahn:

Bereits seit diversen Jahrzehnten werden dort beheizbare Abschlussscheiben an den Laternen wichtiger Signalbegriffe (i. d. R. Halt oder Warnung) verwendet.

Diese sind übrigens auch in den Lampenschirmen derart versetzt angeordnet, dass sich kein Schnee auf unmittelbar darunter befindlichen Schuten ansammeln kann (vgl. handelsübliche Straßen-Lichtsignalanlage: Schnee über gelber Leuchte verdeckt das "Rot").

Wolfgang

Verkehrsampeln mit LEDs nicht wintertauglich

Martin Vogel — Thu, 17 Dec 2009 22:08:23 +0000

Lichtzeichenanlagen, die aus Kostengründen mit Leuchtdioden anstelle von Glühfadenlampen ausgestattet werden, sparen zwar rund 75 bis 90% Energie, haben aber im Winter ein Problem: sie sind zu kalt. Während übliche Ampeln immer freie Sicht auf die Signalfelder bieten, weil Schnee auf dem Ampelglas durch die Abwärme weggeschmolzen wird, können unbeheizte LED-Signalanlagen mit vertikalem Schutzglas bis zur Unerkennbarkeit zuschneien.

http://www.autoblog.com/2009/12/16/unintended-consequence-of-technology-new-l...

Klassische Ampelanlagen sind in der Lage, viele elektrische Störungen zu erkennen und die Signalanlage auf Blinklicht umzustellen oder ganz abzuschalten, sodass dann die immer vorhandene alternative Permanentbeschilderung gilt. Schneezuwehungen jedoch bleiben von den Ampeln unbemerkt. Es ist daher möglich, dass Autofahrer aus der einen Richtung die Ampel für inaktiv halten und sich auf das Vorfahrtsschild verlassen, um dann mit dem Querverkehr zusammenzustoßen, der sich auf das nicht zugewehte Grünsignal verlassen hat.