Hab in den letzten 5 Monaten ein paar Bilder der Schnettkerbrücke gesammelt und mal ein Zeitrafferfilm gemacht.

Leider setzt Youtube die Qualität etwas runter, kann es aber bei Bedarf in einem Downloadportal einstellen.

http://de.youtube.com/watch?v=XPJLop9pmr0

So, der Film bis zur Eröffnung der Südbrücke. Nochmal komplett.

http://de.youtube.com/watch?v=b7mYArqdk80

Wer schafft es, auf dem Lageplan das "Hörsaalgebäude 5" zu finden?

Das ist ja besser als Weihnachten und Ostern. Evtl ist es ein Zahlendreher. Mal sehen, ob er bis morgen auf die email antwortet.

hallo zusammen,
Zu der Frage:
"> Wer schafft es, auf dem Lageplan das "Hörsaalgebäude 5" zu finden?"

Soweit ich hier dem Lageplan entnehmen kann, liegt das Hörsaalgebäude 5
zwischem dem Maschinenbau II-Gebäude und dem Chemietechnik - Gebäude, also schräg nach rechts oben versetzt vom Hörsaalgebäude 4 aus gesehen.
Hoffe ich konnte weiterhelfen.

gruss tahsin

PS: Die Noten für die "Grundlagen Wasser und Umwelt" Klausur sind in der Selbstbedienungsfunktion einzusehen.

Gerade kam die E-Mail vom Veranstalter.

Da war einer schneller.

Hab mich auf dem Lageplan auch erst von den orangenen Zahlen verleiten lassen. Aber wenn die noch Schilder aufstellen, dann gehts, solange es nicht so aussieht.

Aber wenn die noch Schilder aufstellen, dann gehts, solange es
nicht so aussieht.

In Dortmund weiß man schließlich, wie eine ordentliche Beschilderung auszusehen hat

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Dipl.-Ing. Martin Vogel
Leiter des Bauforums

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Bauinformatik mit Python

Ich hab mich gestern mal in die Veranstaltung reingesetzt. War recht interessant. Nur die teilweise blöden Fragen der Anwohner nervten teilweise schon. Da ich sozusagen Außenstehender war, muss ich sagen, die Bau- und die Abrissfirma machen viel für die Anwohner.

Als erstes informierte die beauftrage Abrissfirma über den Ablauf des Abbruchs.

Die Brücke wird in 4 Abschnitte unterteilt. Im Westen fängt man an die Brücke abzubrechen. Als Erstes werden die Kragarme, wie z.B. Fußgängerwege, entfernt und danach der Farbbahnbelag abgetragen.

http://de.structurae.de/photos/index.cfm?JS=45452

Dann wird der Brückenteil mit Schneidbrennern zerschnitten und mittels Kran, welcher auf dem westlichen Widerlager steht, nach oben gehoben. Die Teile werden immer auf den noch verbleibenden Teil der Brücke gesetzt, zerschnitten und Richtung Osten/Unna auf der B1 abtransportiert.

Der 2. und 3. Abschnitt wird gesprengt. Dass das nicht ganz einfach ist, sieht man hier.

Außerdem liegt unter dem 2. Abschnitt der Emschertunnel. Falls dieser verschüttet wird, könnte es zu einem Rückstau kommen und evtl wieder ein kleines Hochwasser wie im Sommer hervorrufen. Nach den Messungen kann der Tunnel Schwingungen von 40mm aufnehmen. 10mm sollen nach Berechnungen nur ankommen. Nach der Sprengung wird ein 800t-Kran aufgestellt, welcher die am Boden zerschnittenen Schrottteile auf die verbliebene Brücke hebt. Beim Zerschneiden kommt ein Bagger mit 7t-Hydraulikschneider zum Einsatz.

Im 4. Abschnitt wird wieder per Hand geschnitten. Ein Kran auf dem östlichen Widerlager hebt die Teile auf die östliche stillgelegte B1. Da nicht alles auf einmal weg gehoben werden kann, kommen verschiedene Hilfskonstruktionen zum Einsatz.

Das größte Problem sind die Bahngleise unter der Brücke. Deshalb können alle Arbeiten über den Gleisen nur nachts durchgeführt werden. Genauer gesagt zwischen etwa 0.30 und 3.00. Insgesamt sind 40 Arbeitsnächte angesetzt – nicht gerade zur Freude der Anwohner. Es steht aber das Angebot einer Hotelübernachtung bei zu viel Lärm.

Das Umweltamt Dortmund führt auch Lärm- und Schwingungsmessungen durch. Man geht von 60dBA aus und Spitzenwerten von 67dBA.

Zum Schluss steht noch der Abbruch der Widerlager und Pfeiler aus. Die Pfeiler haben insgesamt ein Volumen von 1500m³ und werden mit herkömmlichen Baggern mit Hydraulikhämmern abgetragen.

Bis März 2009 soll der Abriss beendet sein.

In der Nacht von Sonntag auf Montag soll ein 500 Tonnen schwerer Abschnitt der alten Schnettkerbrücke der B1 in Dortmund gesprengt werden. "Ursprünglich war die Sprengung der Brücke schon Mitte April vorgesehen gewesen. Dies war jedoch zunächst abgesagt worden, weil Prüfungen ergeben hatte, dass der Teil der Brücke, der nicht gesprengt werden soll, statische Schwächen aufwies."

Quelle: [Link entfernt, veraltet]

WDR Lokalzeit Video: Die Schnettkerbrücke vor dem Abriss

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Dipl.-Ing. Martin Vogel
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Wer ungeduldig ist, sollte bis 1:15 vorspulen

https://www.youtube.com/watch?v=bOixm75wDGo

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Wegen umfangreicher Schweißarbeiten an der neuen Schnettkerbrücke, die nicht durch Bauwerksschwingungen beeinträchtigt werden sollen, wird die B1 am kommenden Wochenende von Freitag (20:00 Uhr) bis Montag (05:00 Uhr) zwischen der B54 und dem Kreuz Do-West gesperrt.

Quelle: RuhrNachrichten

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